写于 2018-05-15 02:10:03| 美高梅娱乐场网站| 体育

2005年7月8日,我像往常一样睡过头,在出门的时候抢了一大口橙汁,并在20分钟内抵达伦敦另一端的办公室

那天的几个小时里,我是办公室里唯一的人,也是为数不多的伦敦人中的一员

你看,前一天,该市的公共交通基础设施因恐怖袭击而瘫痪

但我换成了滑板车

摩托车和摩托车是伦敦交通领域的重要组成部分,使成千上万的人能够廉价且快速地到达目的地

事实上,自行车被认为对城市生活非常有利,因此伦敦在全市范围内为他们提供免费停车,不向车手收取进入市中心的费用,并允许他们进入公交专用道

英国政府甚至为希望学习如何骑车的人提供便宜,简单且广泛可用的培训

现在我住在纽约,这是我认识的最不喜欢骑车的城市

大多数人会将这归因于疯狂的出租车司机和完全缺乏道路养护,但事实是大苹果由于法律而对自行车不利

纽约不提供单独的小型摩托车免费停车位

在其他地方认为两轮车的主要优势在车道之间划线,在这里被归类为“鲁莽骑行”

只要问任何我在交通违规局看到的评委

获得许可证是一项艰巨的任务,需要数百美元的耐心;目前获得许可证所需课程的候补名单长达三个多月

在这些幻灯片中查看本周的所有最佳照片市长迈克尔布隆伯格警告说,在十年内,早晚通勤可能会消耗纽约人工作日的一半

而且由于州政府否认了纽约市实施伦敦式拥堵收费的要求,纽约正在急切地寻找其他方式来减少交通

通过从伦敦的书中借用另一部戏剧,这座城市可以实现与拥挤定价相似的结果:使自己适应自行车

与汽车和卡车不同,摩托车和摩托车不会造成拥堵

无论纽约警察局如何说,通过固定的交通,他们实际上能够安全有效地减少拥堵

自行车还可以为您节省汽油费 - 平均每辆车约75mpg - 部分原因是因为他们无需在交通堵塞中闲置

即使是一辆丰田普锐斯在坐着时也能获得0mpg

当然,自行车也很有趣

你最后一次听到有人对地铁说什么